公路不停车超限检测系统不处理怎么办
可以直接放行。
因为如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行，由此可知公路不停车超限检测系统不处理是因为你的超限程度很小，一般是不会管你的，直接走就行了。
对于不停车检测涉嫌超限：
1、如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行；2、超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育；3、超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理货运机动车超过核定载货质量的，处二百元以上五百元以下罚款。4、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款。
湖南省怀化市中方县312省道新建不停车超限检测系统什么时候开始启用
湖南省怀化市中方县312省道新建不停车超限检测系统2019年4月4日开始启用。
不停车超限检测系统，系统项目包含了高速动态称重系统、视频监控子系统、智能车牌抓拍子系统、超限数据信息发布系统等多种系统，通过多系统有机结合，实时将违法超限超载信息公布在公路LED显示屏，并将数据接入市级管理平台，可实现24小时监控检测点路段车辆通行情况及实时检测、警示、分析、研判超限车辆信息，并自动生成超限车辆法律文书，完成相关证据收集、上传、保存。
为超限执法决策提供准确数据和指令依据，并有助于根据检测数据组织联合执法力量对检测路段违法超限行为实施打击。
不停车超限超载检测系统和车辆超限超载高速预检系统一样吗？
不一样的，不停车超限超载检测系统分低速检测和高速检测两种，低速检测就像收费站计重收费系统一样，限速5-10公里，造价相对便宜。车辆超限超载高速预检系统是埋设在高速公路或者国省道上的，不限制车速，车辆通过如超限即抓拍并提示，同时超限指挥中心报警提示有车辆超限并进行拦截检测，这方面浙江润鑫方案做的比较成熟，您可以向他们要方案进一步了解。
平度超载不停车检测系统位置?
不停车超限检测系统是通过设置在车道上的高速精确称重平板、车辆检测器将采集到的通过检测区车辆的完整称重数据、车辆类型信息集中到高速数据采集控制器内，经过高速数据采集处理器处理后，发送至工控机。
同时卡口抓拍单元，识别被检测车辆的号牌数据，并且抓拍图像，发送给工控机。工控机对两者的数据进行匹配，最终发送匹配后的称重数据、车牌识别数据等信息至中心服务器，组成完整的超限检测系统，从而对通过超限检测区域的货车按照统一标准实施准确的车重检测。
超限不停车检测系统实现建立以不限速、高精度称重系统为主体，以计算机网络为依托，对车辆违法超限运输行为自动监测的超限不停车检测系统，实现24小时对货运车辆运输进行不停车超限监控，形成有力威慑，着力解决治超执法人员不足、取证困难、治超安全三大问题，全面降低车辆运输超限率。
不停车超限检测系统。（高速动态称重系统）是哪些设备组成？
这类系统现在的开发商很多，下面是某系统的组成，高速弯板称重、车辆分离、车辆抓拍与车牌识别、计算机超载自动判别、显示诱导指挥、收费发卡辅助、管理数据库七个子系统组成。1）高速弯板称重子系统负责完成对车辆的称重；
2）车辆分离子系统负责完成对车轴的分类，并给其他子系统提供车辆信号；
3）车辆抓拍与车牌识别子系统负责完成对车辆整体外貌特征及车牌的拍照和识别；
4）计算机超载自动判别子系统根据上述子系统提供的信息，自动判别被检车辆是否超载，并将其判别信息实时传输到显示诱导指挥子系统（可变情报板、报警信号灯、治超指挥岗）和高速公路入口各车道；
5）显示诱导指挥子系统负责完成检测信息的显示、报警并引导车辆通行或转弯掉头；
6）收费发卡辅助子系统根据检测信息负责完成对未超载车辆的发卡放行；
7）管理数据库子系统负责完成数据的存储、统计和上传，便于集中管理和责任倒查。
不停车超限检测系统显示红字
不停车超限检测系统显示红字是超载。根据相关资料显示大货车在过动态地磅时，显示屏显示车牌超限，意味着该车被不停车超限检测系统检测到超载，车主将面临扣车罚款的处罚。超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，货运超载是指机动车运输的货物超过货运机动车的荷载总重。