北京摇号2021年政策 一年摇几次？
北京牌照摇号资格一年两次。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有行驶执照，即一名行驶员可以摇号两次。但如果选择同时申请普通指标和新能源指标，那么，一年有3次获得指标的机会。
北京市小客车数量调控新政于2021年起落地实施。其中，新政策对指标申请和配置的时间进行了调整，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
2020年12月7日，从北京市交通委获悉，为有效提高本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。自2021年1月1日起施行，优先向“无车家庭”配置小客车指标。
北京摇号最新政策是什么？
北京摇号最新政策就是2021年1月1日起，北京小客车指标新政正式实施。北京在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，普通车指标个人和家庭同池摇号。
一、无车家庭为单位配置指标：个人为单位可以参加普通指标摇号以及新能源指标轮候配置方式，以无车家庭为单位摇号和积分排序指标配置方式，家庭申请人范围限定配偶、子女、双方父母范围内。指标配置向无车家庭倾斜，无车家庭明显高于个人摇号中签率和新能源指标配额数量，先解决无车家庭拥有车的需求。
二、申请指标更新，只保留1个小客车指标：政策优化方案提出限制名下多车个人只能申请一个更新指标，为了进一步社会公共资源分配的公平性。小客车指标作为有限社会公共资源，确立每人最多可以保留1个指标规定。车辆则作为个人财产，一直使用到报废，需要更新时可以选择申请更新指标。
三、外地户籍居民、持有有效《北京市工作居住证》，北京市有效暂住证连续5年（含）以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税；解读：“连续五年(含)以上在本市缴纳个人所得税”指是申请年，上一年开始往前连续 五年，每年都有大于零的缴税记录，断月可以，但不能断年。若有断年，补缴无效。“连续五年(含)以上在本市缴纳社会保险”就是从申请月的上一个月开始往前 推算60个月连续，不能断月。如有断月，补缴后也可有效。
四，2022年指标配额：北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京指标配额情况，普通指标3万，新能源指标7万，合计10万。
家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。
北京限制每人只能拥有一个指标。北京摇号是指北京实施以摇号方式分配车辆指标的措施，每两个月摇号一次，逢双月26日组织摇号，摇号按照“公开、公平、公正”原则，符合条件的企事业、社会团体法人和个人摇号方式无偿分配小客车配置指标。
北京无车家庭摇号政策2021
6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》以及《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》，出台“以家庭为单位”小客车指标配置方案。根据新政，明年在普通车指标配置时，将根据家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
“无车家庭”由家庭主申请人和其他家庭申请人组成，总人数不低于2人。“其他家庭申请人”限于主申请人的配偶、子女和双方父母。所有家庭申请人本人及其配偶名下无本市登记的小客车。
扩展资料
通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
新政调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期，即：除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外，2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80%。
参考资料来源：北京市密云区人民政府-北京摇号新政2021年1月实施 2021年新能源指标60%优先给“无车家庭”
北京小客车摇号新政是什么？
北京小客车摇号新政就是于2021年1月1日起，优先向“无车家庭”配置小客车指标。内容包括：
1、增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
2、调整指标申请和配置时间安排，由每年配置六次改为配置三次。
3、个人名下第二辆及以上本市车辆有序退出。
4、取消申请更新指标的时限要求。
扩展资料
据了解，符合下列情况的北京市小客车个人，可以办理配置指标申请登记：
1、住所地在本市，包括本市户籍人员、驻京部队(含武装警察部队)现役军人、在京居住的港澳台人员和外国人、持本市工作居住证的人员、持本市居住证并且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的人员。
2、名下没有在本市登记的小客车。
3、具有有效的机动车驾驶证。
参考资料来源：人民交通网-北京摇号新政2021年1月起正式实施
北京摇号新政策对哪类家庭优先分配指标？
北京摇号新政于2021年1月1日起正式实施，优先向“无车家庭”配置小客车指标。这次新政调整，坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。简而言之就是要借助大数据等新技术，合理引导小客车有序增长，同时优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。
具体规定参照下面相关的细则，摘录如下：
1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序；
2、指标配置向“无车家庭”倾斜。新能源指标：2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置；普通指标：通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率；
3、指标配置频次变化。由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请；由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标；
4、一人只能选择一个更新指标。名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记；
“无车家庭”积分规则方面的约定
简介：只要符合条件，成员间就可以相互组成多个无车家庭，但家庭申请人越多中签的概率越高。
“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯(轮候)积分组成，申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。其中基础积分：主申请人2分、其他申请人 1分；
阶梯(轮候)积分：
当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分；当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。
无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人：
1、本人名下没有本市登记的小客车；
2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；
3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
而其他家庭申请人需要符合上述1、2两点，驾驶证有无皆可。其他申请人只能是主申请人上下三代以内的亲属，如下图所示：
整体来说，目前新政的推出是为了让更多的“无车家庭”拥有车辆，目前的政策也确实向着这个方向进行，新政于2021年1月1日正式施行以来，所取得的效果也是很明显的。这项政策表是考虑到了有车用户的使用，但是更是照顾了无车用户的相对公平。可以说是对双方都有利好表现，目的是生活在北京的人，即使不能保证人人都开的上车，但是以家庭为单位的尽量做了一个家庭最少可以拥有一部车。这样既方便了大家的日常出行，同时也可以促进我国的汽车工业的发展，从而提振国民经济的发展总量。
北京摇号新政策有哪些点必须了解？
关于北京小客车摇号的主旨思想——保护环境，人人有责；没有车的个人，以后想摇到号更难了。具体来说的话，有如下的一些变动：
（1）新能源车辆的指标额度上涨，调整至7万个。
简单来说就是为了控制一下尾气排放，目前将普通小汽车的指标额度从2021年的4万减至3万，而将新能源的指标额度由原来的6万增加至7万。
（2）增加以“无车家庭”为单位的摇号以及积分排序的指标配置方式。
什么意思呢？就是说在普通车的摇号池里面，没有车的家庭可以根据家庭人数和摇号年限来提升积分排序。而这个增加的积分排序能够让目前无车家庭的中签率远远高于个人。
此外，如果你摇到的是新能源车牌，那么你即将面对——70%的新能源车指标，会优先分配给没有车的家庭，而不是个人。个人只能直面惨淡的30%（注：2021年是60%给无车家庭，2022年是70%，预计2023年及以后会增加到80%）。
简单来说就是，要想摇到号，家庭成员要越多越好。因此，本来买车是为了结婚，但是到北京，可能结婚是为了买车（友情提示：结婚一年就可能拥有家庭摇号资格了哦）。所以，要不咱结个婚生个三胎，摇到号咱就离，您看成吗？
（3）摇号频次，大大减少
在以往的时间里，每两个月，你就可以摇一次号。坚持坚持的话，十年咱也能摇60次。然而，新规出来之后，摇号的月份只有三个月了，也就是你只能在5,6,12这三个月摇号。其中，5月还只配置新能源汽车。
此外，指标申请的时间也发生了相应的变化。以前是每个月都可以，但是现在改成了1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请。因此，需要申请的朋友，注意一下时间点。
（4）申请更新指标的时限被取消
在以前，车辆在出售或者报废之后，必须要12个月内申请更新指标。但是到2022年，就不用在12个月以内。
（5）鼓励“油改电”
这个和前面增加新能源指标的初衷是一样的。具体来说就是，当新能源小客车在报废或者出售后，还可以继续申请普通小客车更新指标。这样的话，大家就不用担心放弃普通小客车选新能源汽车后吃亏。
总结：先结婚，新能源。