不停车非现场执法超限超载检测系统是什么样的？
浙江润鑫的不停车非现场执法超限超载检测系统采用高精度称重传感器，性能优越、功能丰富、满足多样的称重显示仪表接入等。超限嫌疑车进入精检称重区后，在安装在精检称重台上秤端栏杆机的引导下依次通过整车静态称重系统，检测出车辆的总重、车轴数、轴组数、车牌，并将检测信息上传至精检计算机，作为执法依据。不停车非现场执法超限超载检测系统主要采用高精度汽车衡作为货车重量采集设备，并安装轮轴识别器对货车轮轴进行识别和计数，从而判断车辆是否超载。受检车辆（经过预检系统筛选的超限嫌疑车辆）进入超限站，系统抓拍车头照片，并进行车牌识别，通过车辆轮轴依次压过轮轴识别传感器，系统对轮轴进行计数，当车辆完全开上汽车称重平台，系统开始采集车辆总重。根据轮轴数和车辆总重进行对比，判断车辆是否超限。检测结果显示在LED大屏幕，并将检测数据和检测结果自动上传到监控中心。
超载超限检测站怎么过
超载超限过检测站在法律上是不允许的，不过也不是没有办法。
1.第一步信息采集 非现场不停车超限检测系统对超限车辆自动进行实时检测,并将检测为超限的车辆完整信息进行完整、准确上传到中心平台,实现超限车辆的完整取证信息采集。
2.第二步信息核验 信息采集人员对车辆超限非现场不停车检测系统中的所有超限车辆信息进行准确性核验,包括车辆车牌号码、每张取证图片、轴数、轴重、总重、速度等数据核验,核准符合非现场不停车检测规则的车辆并做好准备。
3.第三步车主信息查询 通过车牌信息在运管系统或者全国公安交通管理综合应用平台中查询到超限车辆的车主信息,包括电话号码、联络地址等信息。
4.
第四步通知车主 通过非现场不停车检测系统中的车主告知功能,以短信方式通知超限车辆车主或者打印邮寄信函的方式通知超限车辆车主。
不停车超限超载检测系统和车辆超限超载高速预检系统一样吗？
不一样的，不停车超限超载检测系统分低速检测和高速检测两种，低速检测就像收费站计重收费系统一样，限速5-10公里，造价相对便宜。车辆超限超载高速预检系统是埋设在高速公路或者国省道上的，不限制车速，车辆通过如超限即抓拍并提示，同时超限指挥中心报警提示有车辆超限并进行拦截检测，这方面浙江润鑫方案做的比较成熟，您可以向他们要方案进一步了解。
平度超载不停车检测系统位置?
不停车超限检测系统是通过设置在车道上的高速精确称重平板、车辆检测器将采集到的通过检测区车辆的完整称重数据、车辆类型信息集中到高速数据采集控制器内，经过高速数据采集处理器处理后，发送至工控机。
同时卡口抓拍单元，识别被检测车辆的号牌数据，并且抓拍图像，发送给工控机。工控机对两者的数据进行匹配，最终发送匹配后的称重数据、车牌识别数据等信息至中心服务器，组成完整的超限检测系统，从而对通过超限检测区域的货车按照统一标准实施准确的车重检测。
超限不停车检测系统实现建立以不限速、高精度称重系统为主体，以计算机网络为依托，对车辆违法超限运输行为自动监测的超限不停车检测系统，实现24小时对货运车辆运输进行不停车超限监控，形成有力威慑，着力解决治超执法人员不足、取证困难、治超安全三大问题，全面降低车辆运输超限率。
选择治超不停车监控系统，有什么要注意的吗？
浙江润鑫智能交通设备治超站不停车超限超载检测系统的检测步骤是：1、高清治安卡口抓拍监控系统的前端采用工业级摄像机，对进出卡点的所有车辆车头进行实时高清晰图像抓拍，图像可以准确反映车辆特征信息（车型、颜色、车牌等）。
2、不停车称重检测子系统（石英式，弯板式）：是一组由传感器、辅助设备和含有软件的系统设备，通过精密算法用以测量车辆动态轮胎力和车辆通过时间并计算轮重、轴重、总重(如车速、轴距等)的数据。
3、全景视频监控子系统：通过高清网络球型摄像机对不停车检测点整体环境进行实时监控。
4、信息发布子系统：信息发布子系统使用国内常用的LED可变情报板，该情报板安装在前端高速称重系统后方约200米位置，通过情报板上显示车辆的车牌、轴数、重量等信息来告知超限司机已经超重，并引导车辆进入治超站复检。
5、指示牌交通诱导系统是通过在路边设立指示牌，治超点前用来提示车辆前方有超限超载监测站；治超点后设立，嫌疑车辆会根据指示牌提示行驶进入精检站。