重庆限行时间和范围2022年
2022年重庆限行时间和范围如下：
一、限行时间
工作日早高峰7:00-9:00；工作日晚高峰17:00-19:30；每日共4.5小时。
二、在工作日按汽车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：
星期一：1和6错峰通行；星期二：2和7错峰通行；星期三：3和8错峰通行；星期四：4和9错峰通行；星期五：5和0错峰通行。
星期一至星期五属于国家法定节假日的，当日不实施错峰通行；因法定节假日而致周末双休日变更为工作日的，当日不实施错峰通行。
将机动车号牌(含临时号牌)尾数(阿拉伯数字0~9)分为5组，每2个数字为1组，每个工作日禁止1组尾号的机动车在上述限行时间通行上述桥梁。车辆号牌(含临时号牌)尾号是字母的，以号牌最后一个阿拉伯数字为准。
重庆限行的原因
随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在工作日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。
虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。
重庆两路城区可进入吗
一、重庆桥隧限行规定
1、限行时间：2022年3月1日至2023年2月28日。
2、限行时段：工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。
3、限行车辆：所有渝籍和非渝籍号牌汽车。
4、限行范围：
高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥(双向)、嘉华大桥(双向)、渝澳大桥、嘉陵江牛角沱大桥、黄花园大桥(双向)、千厮门大桥(双向)、朝天门大桥(双向)、东水门大桥(双向)、石板坡长江大桥、石板坡长江大桥复线桥、菜园坝大桥(双向)、鹅公岩大桥(双向)、曾家岩大桥(双向)、双碑大桥(双向)、真武山隧道(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。
5、限行规则：
在工作日按汽车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为：星期一：1和6错峰通行；星期二：2和7错峰通行；星期三：3和8错峰通行；星期四：4和9错峰通行；星期五：5和0错峰通行。
下列车辆不受错峰通行限制：军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程抢险车、应急救援车、公交客车、公路客车、校车、旅游客车、运钞车、邮政专用车、殡葬专用车、悬挂新能源号牌车辆、20座(含)以上大客车以及其他从事城市公共应急、抢险的车辆。
对残疾人驾驶车辆实施备案通行管理。
二、高排放车辆限行
限行时间：
从2020年6月20日起，每天7:00至22:00在中心城区部分路段实行高排放车辆限行。考虑到疫情期间支持企业复工复产，对违规闯禁的高排放车辆，将给予三个月过渡期，以警告教育为主。
限行区域：
1、沙坪坝区：
G93成渝环线高速高滩岩立交至物流园立交段，双碑磁器口片区杨梨路、沙磁路、磁童路、壮志路、凌云路、梨新路、双碑隧道、双碑大桥、大学城东路(沙坪坝段)。
2、高新区
大学城片区西双大道、西永大道、曾家大道、大学城东路(高新区段)、大学城西路、大学城南路、大学城北路、大学城中路、纵五路、大学城南一路、大学城南二路、思贤路。
3、巴南区
鱼洞及龙洲湾片区渝南大道—龙洲大道—巴滨路—大江东路—大江西路—大江中大道—大江南大道—金竹街—智云大道及其以内道路，箭河路、东城大道(腊梅立交至福鹿大道路口)、富城路。
4、南岸区
茶园片区玉马路(不含)—桂雨路—长生路(不含)—水云路(不含)—天文大道(不含)及其以内道路，峡江路(盘龙立交至通江大道)、茶园路(南山立交至石塔立交)。
5、两江新区
龙健路至龙宁路、金渝大道(加工区路口至礼仁立交)、湖云街(陡溪立交至金童路路口)、金童路(金福路路口至湖云街路口)、金开大道(翠云立交至天山大道路口)、棕榈泉支路、金州大道(金开大道路口至金通大道路口)、人和大道(人和立交至古木峰立交)、肖家沟南路、肖家沟北路、肖家沟西支路、云杉北路、青枫北路、杨柳路、红杉路、星光一路、星光二路、星光大道、米兰街、黄杨路、白杨路、镜泊东路、镜泊西路、镜泊中路、鸳鸯路、鸳鸯北路、湖津路、湖津支路、龙帆路、万年路、龙寿路、人兴路、和睦路、和睦北路、吉乐大道、金山大道(古木峰立交至赵家溪立交)、黄山大道。
6、渝北区
两路城区渝都大道—双凤桥立交—汉渝路—五星路—双龙西路—凯歌路及其以内道路、渝都大道
、渝航大道，空港新城片区兰馨大道、同茂大道、桂馥大道、桂馥东路、百果路、金兰路，回兴片区宝圣大道、宝桐路、翠苹路、兴科大道。
7、九龙坡区
华龙大道、华福大道北段(华凤大道路口至华龙大道)、华玉路(龙门阵大道至凤中路)、华凤路、华岩寺路。
8、江北区
双碑至石马河立交、宏帆路、海尔路(五里店立交至水口路口)。
9、大渡口区：
大滨路。
10、北碚区
东至新朝阳桥南桥头、西至缙云山索道转盘、南至碚青路状元小学、北至碚东大桥北桥头及其以内路段所有道路、国道212线索道转盘路口至澄江大桥南桥头、温泉路(国道212线运河入口广场至缙云大众温泉)、北金路团结桥路口至龙凤大道。
三、重庆皮卡车限行
1、在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰(7:00—9:30、16:30-19:30)禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。
2、在主城区以外地区，除因交通管理需要，实施限行、管制的个别道路外，全面取消皮卡车通行限制，无需办理任何通行凭证。
3、放宽通行管理限制的车辆类型
对符合公安部《道路交通管理
机动车类型》(GA802-2019)“多用途货车”标准的皮卡车，放宽通行管理限制。即具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人(含驾驶人)、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板(货箱)上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的载货汽车，或者登记车辆类型为轻型多用途货车的车辆。对不属于上述规定类型的货车，仍按当前货车限行管理规定通行。
4、放宽通行管理限制的车籍范围
对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，放宽通行管理限制。对非渝籍号牌皮卡车，仍按当前货车限行管理规定通行。
皮卡车年检新规2022年新规定
皮卡车年检新规2022年新规定为新车前6年免检，但未达到年检标准或超过60万公里的皮卡车，前6年需每两年报废一次，7-15年每年报废一次，15年下半年报废一次。
皮卡车兼具家用车和商务车的双重特征，具有显著的单位和家庭工具车特征；皮卡车结构多样化，满足更广泛的需求。与轿车相比，具有承载能力和通过性的优势，与轻卡、微卡相比，具有安全性和驾驶舒适性的优势。
皮卡简介：皮卡车是一种轻型卡车，驾驶室后面有一个无顶的货箱，货箱的侧板与驾驶室相连。也是客货两用车，前有车，后有货箱。皮卡可分为日系和美系。
2022年皮卡政策，2022皮卡全国解禁入城吗
; 在20世纪90年代，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。但由于国内的种种限制，皮卡在我国一直属于一个“待开发”的市场。皮卡作为客货两用的全能车型，一旦“解禁”，对于汽车市场的消费将是一波极大的刺激。
2022年皮卡政策
国家发改委很早以前就发布了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》，该意见稿出台了多项关于汽车利好的规定，并对放开皮卡进城限制做出了进一步说明。
2022皮卡全国解禁入城吗？
《意见稿》指出，为了充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成皮卡的解禁。
早在2016年的时候，皮卡解禁的“风声”就已经吹起。2016年，河北、云南、辽宁，河南，湖北以及新疆等地，相继开始了皮卡解禁试点。2018年起，皮卡再也不用往车身上贴反光条，更不用在门板处喷涂核载标识，年检周期也从以往的1年1检，放宽到了与家用车一样的2年1检。
重庆限行时间和范围2022年（重庆限行处罚最新规定）
; 根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行。
相比此前的错峰通行区域，从3月1日开始在原有基础上将新增“1桥3隧”，分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。
最新的错峰出行政策除了新增“1桥3隧”外，其它规则依然与原来相同。错峰通行时段还是工作日早高峰:7:00—9:00，晚高峰:17:00—19:30，每日共4.5小时。
在错峰通行时间段内，周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行，以此类推，周二为2和7，周三为3和8，周四为4和9，周五为5和0。
当然，军车、警车、救护车、消防车、出租车等特殊车辆是不受错峰通行限制的。而普通市民想要不受限，那你就得买一辆新能源车了，只要是能悬挂“绿牌”，无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限。
那么为什么要新增“1桥3隧”?从去年3月1日实施错峰通行政策以来，中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善，小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。
而根据相关数据，截至2021年底，重庆全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，市民的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。
其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在工作日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。
虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。再说，面对日益攀升的油价，小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班，公共交通也不失为一种好的选择。
最后提醒一下大家，如果违反了错峰通行规定，那么将会得到罚款100元，计3分的处罚。